El Cercanías de Málaga a Álora estará cortado tres semanas por obras

La interrupción del servicio se producirá a partir del 25 de mayo y también afectará a la línea convencional de Media Distancia con Sevilla

La línea C2 del Cercanías de Málaga, la que conecta con Álora, estará cortada desde finales del mes de mayo para llevar a cabo obras de renovación y mejora de desvíos en las estaciones de Pizarra y Aljaima (Cártama). Según han informado fuentes de Adif a este periódico, el administrador de infraestructuras ferroviarias está programando en estos momentos el comienzo de los trabajos, que arrancarían dentro de dos semanas, con lo que el servicio se verá interrumpido a partir del lunes 25 de mayo. En principio, se prevé que el corte se prolonge unas tres semanas, según apuntan las citadas fuentes, tiempo durante el cual Renfe establecerá un plan alternativo.

Cabe recordar que el contrato para la puesta a punto de este tramo de la línea C2 del Cercanías malagueño se adjudicó por 7,3 millones de euros hace casi un año, en junio del año pasado, entonces el Gobierno subrayó que los trabajos servirían para mejorar la fiabilidad del servicio y los tiempo de paso de ambas paradas. Las obras también afectarán al servicio convencional de Media Distancia entre Málaga y Sevillla, aunque no se verán afectados ni los trenes de alta velocidad ni los Avant, que circulan también por las vías del AVE.

El subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, ha reconocido este martes que dichas actuaciones «lamentablemente generan molestias puntuales» a los usuarios, pero ha subryado que mientras duren las obras y persista el corte de la línea, Renfe habilitará planes alternativos de transporte para garantizar la movilidad de los viajeros afectados.

En concreto, las actuaciones que se llevarán a cabo supondrán la sustitución de los desvíos actuales (tipo A) por desvíos de mayores prestaciones (tipo P1 y C1), lo que permitirá aumentar la fiabilidad del servicio y mejorará los tiempos de paso por ambas estaciones. El proyecto contempla asimismo la renovación de vías y una serie de modificaciones en la línea aérea de contacto y en las instalaciones de seguridad. Los desvíos son elementos fundamentales en la infraestructura ferroviaria, ya que permiten bifurcar una vía en otras dos y son necesarios para el correcto encaminamiento de los trenes.

Entre las principales actuaciones en cada estación destacan en la estación de Pizarra la renovación de balasto y traviesas en vías 2 y 4; la renovación de balasto, traviesas y carril en vía 3 de acceso a la subestación eléctrica; y levante de seis desvíos y sustitución de cinco de ellos. Por su parte, en la estación de Aljaima el levante y sustitución de seis desvíos; renovación de balasto, traviesas y carril en las vías 3 y 4; y disposición de nueva capa de asiento en ciertos puntos.

Estas obras requieren una serie de modificaciones en la línea aérea de contacto de ambas estaciones. En concreto, izado de postes y pórticos; montaje de equipos de ménsula y de compensación, agujas aéreas y puestas a tierra; diversas actuaciones en catenaria; sustitución de la catenaria de vías secundaria; y ripado y rependolado de catenaria en vía general.

De igual forma comprenden cambios en las instalaciones de seguridad con la modificación y adaptación del enclavamiento electrónico de Pizarra y Aljaima; nuevo suministro, instalación y puesta en servicio de accionamientos de aguja electrohidráulicos; suministro e instalación de nuevo cableado principal y secundario; ajuste de los circuitos de vía; e ingeniería y pruebas de validación y verificación funcional de las nuevas instalaciones.

El contrato para la ejecución de las obras incluye el suministro de gran parte de los materiales de vía (balasto, traviesas, carril, cupones mixtos), estando a cargo de Adif el suministro de los desvíos.